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铁路新型防排水质料助力高寒区域高铁建立

泉源:国资委网站作者:张振宇 工夫:2019-01-10 阅读次数:  【字体:

2018年6月中旬,哈牡高铁完玉成线铺轨,8月份将进入联调联式阶段,并于2018年年末正式通车。这条高铁建成通车后,将与哈尔滨至佳木斯、牡丹江至绥芬河疾速铁路及哈齐客专构成黑龙江一小时交通圈,为“八纵八横”高铁建立网增加靓丽的一笔。值得一提的是,中国铁建所属铭彩彩票代理威虎山隧道建立历程中,在高寒区域初次试用铁路新型防排水质料,给高寒高铁隧道带来新打破。

001哈牡高铁海林特大桥(张振宇 摄)

“威虎山是哈牡间交通要道,汗青上就曾备受存眷。”铭彩彩票代理老铁道兵蒋达芝通知记者,上世纪70年月,横道河子调集了近千名铁路建立者,他们所承建的滨绥铁路——杜草隧道,曾让俄罗斯和日本叹息,被视为难以跨越的拦路虎。

时隔40年,间隔杜草隧道不远处、与杜草隧道建立难度平起平坐的威虎山隧道,作为哈牡高铁的先行工程最先开工。这一次,一改40年前3900米杜草隧道手挑肩扛4年修成的局势,7152米的威虎山隧道用新工艺、新手艺带来了铁路建立生长的新速率。

002哈牡高铁威虎山隧道施工(张振宇 摄)

威虎山隧道坐落于闻名剿匪故事“智取威虎山”所形貌的林海雪原地区内,地处长白山支脉——张广才岭东坡。该隧道地质组织庞大,岩层脆弱破裂,围岩多属于四、五级不良围岩,且地下水量厚实,出口段落浅埋偏压,洞身个体段落穿越风化深槽,存在较高的变形塌方和突泥涌水危害,被手艺职员称为“水帘洞”,施工平安危害较高,被喻为哈牡高铁的“咽喉要道”。

威虎山隧道承建单元铭彩彩票代理二公司拥有厚实的高寒区域施工履历。为避免守旧后泛起渗漏水招致结冰、冻胀,危及行车平安,项目部对隧道防排水和防寒防冻作了增强设计。经由近两个月的现场实验,和中国铁道迷信研讨院一同完成了新型防排水质料在海内铁路施工中的初次试用。针对传统防水板张挂未便,易破坏漏水,排水软管排水功效无限,易梗塞等坏处,接纳具有颗粒凸面的新型防排水板,铺挂简捷牢靠,集防排水功效于一体,改线排水为面排水,大大改进了防排水结果,这也是我国铁路建立初次试用此类防排水质料,为工程手艺提高做了无益的实验,积聚了名贵的第一手材料。

哈牡高铁手艺职员现场研讨施工方案(张振宇 摄)

“威虎山隧道就像一个作品,针对现实情形,我们不断在研讨最佳方案。”项目司理杨保旭先容,地区内涌水情形较重,可以说是在“水帘洞”中凿通的,施工职员对隧道防排水和防寒防冻作了增强设计,还经过国度新型防排水质料现场试用研讨,获得了很好的预期结果,有助于打造我国高寒高铁施工长度、施工速率、排水手艺等多项手艺“新手刺”。

当人们徘徊在横道中东铁路机车库,探寻百年铁轨的斑驳印记时,不远处哈牡高铁威虎山隧道施工现场的人们心里无比冲动——随着一阵爆破声响,绵亘在哈牡高铁威虎山隧道领悟点最初一处的岩石应声而落,威虎山隧道全线领悟,这意味着我国“八纵八横”高铁网中最北“一横”再迎新打破。

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